Passo a Passo para Projeto de Vagas atendendo ao PGT Municipal

PGT (Polo Gerador de Tráfego) é empreendimento que, pela sua atividade/porte, ATRAI VOLUME SIGNIFICATIVO DE VEÍCULOS, impactando o trânsito local. EXEMPLOS: shopping centers, supermercados, hospitais, universidades, centros de distribuição, estádios, casas de shows, galpões industriais grandes. A LEI MUNICIPAL DE PGT (varia por município) estabelece: número mínimo de vagas, configuracão do estacionamento, área de embarque/desembarque, impacto viário a mitigar. Em alguns casos, exige ESTUDO DE IMPACTO VIÁRIO (RIT) específico.

DEPENDE do tipo de comércio e do município. EM SP CAPITAL (lei 13.885/2004): comércio de bairro — 1 vaga por cada 100 m² de área construída. Comércio geral — 1 vaga por 50 m². SHOPPING CENTER — 1 vaga por 25 m² de área de venda. SUPERMERCADO — 1 vaga por 20 m². Cada município tem tabela própria. Além disso, vagas específicas por número de funcionários e por área de carga e descarga.

NBR 9050: 2% PCD (mínimo 1 vaga) + 5% idosos. Exemplo: estacionamento com 200 vagas = 4 PCD + 10 idosos. Dimensões PCD: LARGURA AMPLIADA 3,30 m (ou 2,50 m + faixa de 1,20 m), sinalização horizontal (símbolo internacional) e vertical (placa), posição PRÓXIMA AO ACESSO PRINCIPAL. Vagas de IDOSOS: dimensões normais, sinalização específica. Lei municipal pode EXIGIR MAIS (alguns municípios: 3% PCD, 5% idosos).

EM MUITOS MUNICÍPIOS SIM. SÃO PAULO (Lei 16.050/2014): moto — 1 vaga por 100 m² em comércio/serviços (ou 10% do total de automóveis). Bicicleários — 1 vaga por 200 m² ou 5% do total de vagas. CAMPINAS (LC 208/2018): regras específicas para moto em shopping e galpões. A SINALIZAÇÃO e LOCALIZAÇÃO dessas vagas é critério — vagas de bicicleta devem ser PRÓXIMAS ao acesso principal e COBERTAS.

SIM. Em SP: 1 VAGA POR UNIDADE RESIDENCIAL + vagas de visitantes (geralmente 10% do total) + PCD/idosos. MUITOS MUNICIPIOS exigem VAGA VINCULADA (a vaga pertence à unidade específica, não ao condomínio). Condomínios ALTO PADRÃO frequentemente têm 2-3 vagas por unidade. DIMENSÕES MÍNIMAS: 2,30 m x 4,50 m por vaga (carro de passeio); em condomínios de luxo, 2,50 x 5,00 m.

TRÊS PRINCÍPIOS: (1) DIMENSÕES ADEQUADAS — não superdimensionar (vaga 2,30x4,50 suficiente para carros urbanos); (2) LAYOUT EFICIENTE — estacionamento perpendicular é mais eficiente que 45° ou paralelo; mas exige corredores maiores. (3) VERTICALIZAR — em terrenos caros, estacionamento coberto com múltiplos pavimentos (com helicóide ou rampa) é economicamente melhor. CIRCULAÇÃO MAL PROJETADA é a principal perda — projeto bem feito resolve 20-30% mais vagas em mesma área.