Laudo para Carregador de Carro Elétrico em SP e Campinas

Antes de liberar ou instalar carregadores, saiba se a elétrica do seu prédio ou empresa comporta. Engenheiros da Cruzeiro avaliam e emitem laudo com ART.

Engenheiro habilitadoART/RRTInspeção predial e condomíniosSP, Campinas e região

O que é o laudo para carregador de carro elétrico

O laudo para carregador de carro elétrico é o documento de engenharia que avalia se a instalação elétrica existente comporta a recarga de veículos elétricos com segurança. Ele analisa capacidade, proteções, aterramento e condições da garagem, e aponta o que adequar antes ou depois de instalar o equipamento.

Ele serve para condomínios que precisam decidir se e como liberam a recarga, para empresas que querem oferecer pontos de recarga e para quem já instalou e quer regularizar. A norma específica para esse tipo de instalação é a NBR 17019, que complementa a NBR 5410.

A avaliação por engenheiro e não por quem só vende ou instala o equipamento evita decisões baseadas em interesse comercial. O engenheiro assina com ART e considera o prédio como um todo, não apenas o ponto onde o carregador vai ficar.

Quando o laudo é pedido

Pedido de moradores

Um ou mais moradores querem instalar carregador na vaga. O condomínio precisa de parecer técnico para decidir.

Regras de recarga em assembleia

A assembleia quer criar regulamento de recarga e precisa saber o que o prédio suporta.

Carregador já instalado sem projeto

O equipamento foi colocado sem avaliação. O laudo verifica proteções e capacidade e aponta o que regularizar.

Seguradora ou administradora exige

A apólice ou a administração pede comprovação técnica de que a instalação é segura.

Implantação de recarga em empresa

Hotel, shopping, estacionamento ou frota precisa dimensionar a elétrica e documentar o projeto.

Reforma de garagem ou quadro

A obra é a chance de já prever a carga futura da recarga e evitar retrabalho.

O que o engenheiro avalia

  • Capacidade da entrada de energia e do quadro geral para a nova carga
  • Circuito dedicado do ponto de recarga, cabos e dimensionamento
  • Proteção diferencial, contra surtos e contra sobrecorrente
  • Aterramento e equipotencialização da área da garagem
  • Posição do carregador, proteção mecânica e sinalização
  • Ventilação e condições da garagem onde ficam os carregadores
  • Impacto da recarga simultânea na demanda do condomínio ou da empresa
  • Conformidade da instalação existente com o que a recarga exige

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Como conduzimos o laudo

1

Levantamento do caso

Entendemos o prédio ou empresa, a quantidade de pontos de recarga e a situação da entrada de energia.

2

Vistoria elétrica

Engenheiros avaliam entrada, quadros, circuitos, aterramento e garagem.

3

Análise de capacidade e segurança

Comparamos a carga prevista com o que a instalação suporta e com o que a norma de recarga exige.

4

Laudo com ART

Emitimos o laudo, com fotos, não conformidades e recomendações priorizadas.

5

Apoio à decisão

Apresentamos o parecer ao síndico, ao conselho ou à diretoria e orientamos a adequação.

Normas técnicas aplicáveis

Norma técnicaPapel neste laudo
NBR 17019:2022Requisitos das instalações elétricas de baixa tensão para alimentação de veículos elétricos.
NBR 5410:2004Base das instalações elétricas de baixa tensão em que a recarga é conectada.
NBR 5419:2026Proteção contra descargas atmosféricas e surtos que afetam estruturas e garagens.
NBR 14039:2021Aplicável quando a alimentação do prédio ou da empresa é em média tensão.

Entregáveis e prazo

  • Laudo técnico de adequação para recarga, com ART
  • Avaliação da capacidade elétrica disponível e das limitações do prédio
  • Relatório fotográfico e lista de não conformidades
  • Recomendações de adequação, como reforço de quadro, DR e DPS
  • Parecer técnico para a assembleia ou a diretoria decidirem como liberar a recarga

Prazo típico: A vistoria técnica costuma ser feita em um dia, conforme o porte do prédio. O laudo é entregue, em geral, de 7 a 15 dias úteis depois.

Erros comuns

  • Instalar um carregador no mesmo circuito de outro equipamento por 'resolver rápido'.
  • Autorizar vários moradores sem avaliar a capacidade da entrada de energia do prédio.
  • Esquecer proteção diferencial e aterramento, que reduzem o risco de choque e incêndio.
  • Deixar para tratar o assunto só depois de um desarme geral ou de um incidente.

Perguntas frequentes

É um laudo técnico, emitido por engenheiro com ART, que avalia se a instalação elétrica comporta carregadores e o que precisa ser adequado para uma recarga segura.

A decisão cabe à assembleia. Com laudo técnico, ela decide com base na capacidade real do prédio, e pode regulamentar em vez de simplesmente proibir.

A NBR 17019:2022 trata das instalações elétricas de baixa tensão para alimentação de veículos elétricos e é usada junto com a NBR 5410.

Depende da carga já existente, do número de pontos e da capacidade do prédio. O laudo indica se a instalação comporta, se precisa de reforço e em que etapas.

É melhor que o laudo seja independente de quem vende o equipamento. A Cruzeiro avalia o prédio e emite o laudo sem vínculo com fornecedores.

A vistoria costuma ser feita em um dia, e o laudo sai, em geral, de 7 a 15 dias úteis depois. Prédios maiores podem pedir mais tempo.

Guia: como fazer laudo para carregador de carro elétrico →

Costumam vir juntos

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Onde atendemos

Laudo para Carregador de Carro Elétrico por cidade

Página local do laudo em cada município das Regiões Metropolitanas de Campinas e de São Paulo e do eixo Jundiaí, com as referências da cidade. Veja também o hub de laudos técnicos de engenharia.

Eixo Campinas–São Paulo (Aglomeração Urbana de Jundiaí)

Por que contratar a Cruzeiro Engenharia

Quem vistoria é quem assina

Engenheiros e arquitetos próprios, habilitados no CREA-SP e no CAU-SP. O profissional que vai ao imóvel em São Paulo, Campinas e região é o mesmo que redige o laudo para carregador de carro elétrico e responde por ele com ART/RRT.

Laudo que se sustenta

Diagnóstico com fotos, medições e enquadramento nas normas técnicas, escrito para ser lido por síndico, juiz, seguradora, banco ou órgão público — e defendido pelo engenheiro se houver questionamento.

36 anos, +5.000 projetos

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