O Projeto de Pavimentação é o conjunto de documentos técnicos que define o dimensionamento das camadas do pavimento (revestimento, base, sub-base e reforço do subleito), o tipo de revestimento mais adequado e as especificações de materiais e execução. Ele se aplica a vias urbanas e rurais, pátios, acessos e estacionamentos industriais, garantindo que a superfície resista ao tráfego previsto durante toda a sua vida útil. O projeto é elaborado por engenheiro civil, com emissão de ART junto ao CREA.
A Cruzeiro Engenharia dimensiona os três principais sistemas de pavimentação. O pavimento asfáltico (flexível), com revestimento em concreto asfáltico, é o mais comum em vias e ruas. O pavimento de concreto (rígido), executado em placas de concreto de cimento Portland, oferece alta durabilidade e é indicado para tráfego pesado e cargas concentradas. O pavimento intertravado, com peças pré-moldadas de concreto, é versátil e muito utilizado em pátios, calçadões e áreas industriais. A escolha do sistema considera o tráfego, as cargas, o subleito e o custo-benefício.
Mais do que definir o revestimento, um projeto completo trata da fundação do pavimento. O subleito é caracterizado por ensaios geotécnicos, como o CBR (Índice de Suporte Califórnia), que determina a capacidade de suporte do solo e, consequentemente, a espessura das camadas. A drenagem é projetada para escoar as águas pluviais e impedir a saturação das camadas, principal causa de deterioração precoce. Quando aplicável, o projeto integra ainda a sinalização horizontal e vertical da área.
As principais referências técnicas são as normas da ABNT e os manuais do DNIT. Entre elas, a NBR 7207 (terminologia e classificação de pavimentação), a NBR 15953 (pavimento intertravado com peças de concreto), a NBR 12655 (concreto - preparo, controle e recebimento, para pavimentos rígidos) e a NBR 9895 (ensaio de CBR para caracterização do subleito), além dos métodos de dimensionamento consagrados pelo DNIT.